知將莫如相——劉亞樓和周恩來的將相交往【3】

　　　　 航空工業(yè)邁出驚人第一步，兩彈一星臺前幕后有明星

　　1950年1月5日　劉亞樓和重工業(yè)部代部長何長工聯(lián)名向中央提交《關(guān)于航空工業(yè)建設(shè)的意見》，建議成立航空工業(yè)建設(shè)委員會，成立航空工業(yè)管理局以及設(shè)立研究院等。

　　1月20日，劉亞樓隨同周恩來率領(lǐng)的中國政府代表團抵莫斯科簽約談判，期間又向先期抵蘇訪問的毛澤東提及航空事宜。各項談判都進展順利，只有商務(wù)協(xié)定、民航協(xié)定比較復(fù)雜，一時定不下來。毛澤東和周恩來考慮在蘇停留時間過長，乃與蘇聯(lián)商議，已談好的條約和協(xié)定先行簽訂，沒有談妥的由李富春、劉亞樓等與蘇方繼續(xù)商談。

　　1950年12月下旬，劉亞樓剛從沈陽布置制造飛機副油箱生產(chǎn)任務(wù)歸來，就接到政務(wù)院總理周恩來開會的通知。

　　這是個決定中國航空工業(yè)命運的會議。與會者都是從雪山草地走過來的老同志。會議開得很熱烈，與會者都對新中國空軍的發(fā)展及航空工業(yè)的建立，坦誠地談了各自的看法和設(shè)想。

　　并不是所有人都贊同航空工業(yè)立即上馬。有人認為現(xiàn)在上航空工業(yè)為時過早：新中國底子薄，經(jīng)濟狀況不好，買飛機就欠了蘇聯(lián)不少錢，要是再上個航空工業(yè)，得花多少外匯？錢的漏洞該怎樣補？

　　劉亞樓不同意這種觀點，他認為：這就好比過河，大家都想過，但橋就那么寬，誰先誰后，得排排隊，否則一擁而上，就誰也過不去，得顧全大局，為重點讓路。

　　在會上，劉亞樓有的放矢：眼下朝鮮在打仗，前線戰(zhàn)事緊急，美軍攻陷朝鮮首都平壤，美機轟炸鴨綠江大橋，我志愿軍后續(xù)部隊和給養(yǎng)受阻，急需飛機，急需用我們的飛機裝備志愿軍，奪取制空權(quán)�？晌覀兊娘w機太少，靠買人家的飛機辦航空不行，那不是長久之計。從長遠看，必須建立我們自己的航空工業(yè)。空軍正準備抗美援朝，一旦打起來，大批飛機需要修理，甚至退役，沒有航空工業(yè)的支持不行！要我看，創(chuàng)建航空工業(yè)是個戰(zhàn)略問題！

　　此時，距朝鮮戰(zhàn)爭爆發(fā)不過5個月，距志愿軍赴朝作戰(zhàn)不過兩個月，前線戰(zhàn)事之緊大家都知道，身為代總參謀長的聶榮臻更是清楚，他說：帝國主義就意味著戰(zhàn)爭，總的趨勢是戰(zhàn)爭解決矛盾。如今不是小米加步槍的時代了，不僅是朝鮮戰(zhàn)爭，今后打的也都是現(xiàn)代化戰(zhàn)爭，離不開空軍，沒有航空工業(yè)給空軍作后盾，怎么行？

　　何長工也說：打內(nèi)戰(zhàn)時，國民黨那幾架破飛機，給我們造成了多大威脅和何等損失？現(xiàn)在還不時嗡嗡嗡地騷擾我們，我們一定要立志自己造飛機！

　　周恩來意識到大家把話都掏得差不多了，便做了總結(jié)性的發(fā)言：我們是擁有960萬平方公里國土和五億人口的大國，要想我們神圣的領(lǐng)空和人民不受侵犯，必須有強大的人民空軍來保衛(wèi)，靠買人家的飛機不行，必須從實際出發(fā)，建立自己的航空工業(yè)。我可以告訴同志們，主席在這件事上已經(jīng)點頭。我看大多數(shù)同志對辦航空都很有熱情，少數(shù)同志的意見不是沒有道理，主要是考慮到國家的困難，但我們可以想方設(shè)法克服困難。

　　航空工業(yè)既已提到黨和國家的重要議事日程，上馬已是板上釘釘，會議中心議題，便轉(zhuǎn)為航空工業(yè)的發(fā)展道路問題。對此，周恩來指出：我國航空工業(yè)的建設(shè)道路，也要從實際出發(fā)。我們是先有空軍，而且正準備參加抗美援朝，打起仗來大批作戰(zhàn)飛機需要修理，這是辦航空時首先要解決的。眼下國家很窮，即使辦航空，也不能大手大腳花錢。因此，航空工業(yè)的建設(shè)方針，應(yīng)該是先修理后制造，再發(fā)展到自行設(shè)計，原則是由小到大，在設(shè)計建立修理工廠時就要考慮日后轉(zhuǎn)變?yōu)橹圃鞆S的問題。

　　周恩來的講話，指明了中國航空工業(yè)的建設(shè)道路、原則和步驟，為創(chuàng)建航空工業(yè)提出了正確的方針。

　　周恩來作出部署：由中央財政經(jīng)濟委員會、總參謀部、重工業(yè)部、空軍四單位組成一個委員會，負責(zé)組織領(lǐng)導(dǎo)航空工業(yè)的建設(shè)工作；另外，組成以何長工同志為團長，段子俊、沈鴻同志為團員的代表團，盡快啟程赴蘇，與蘇聯(lián)政府具體洽談，爭取外援。

　　和聶榮臻、劉亞樓一樣，何長工的興奮之情溢于言表：只要毛主席點了頭，斯大林那里我們?nèi)グ莘稹?br />
　　周恩來交待段子�。河嘘P(guān)飛機修理等具體問題，可找劉亞樓同志詳細談?wù)劇?br />
　　窗外寒凝大地，雪天一色，窗內(nèi)人人心中燃著一團火。中國航空工業(yè)在那個舉著星條旗的外來民族的挑戰(zhàn)下，邁出了驚心動魄的第一步。

　　中國航空工業(yè)代表團到蘇聯(lián)后，經(jīng)過18天的唇槍舌劍，爭取到了蘇聯(lián)對中國航空工業(yè)建設(shè)的援助，達成了《中蘇航空工業(yè)技術(shù)協(xié)定》草案。

　　在國內(nèi)的劉亞樓，時刻關(guān)心著談判的進程。每逢談判涉及一些關(guān)鍵數(shù)字或需要拍板時，代表團都要致電周恩來、陳云、李富春、劉亞樓請示。例如在談第二個問題時，代表團電告國內(nèi)：“1、今天已同蘇聯(lián)七人委員會詳細討論各問題，唯希望亞樓迅速將今年應(yīng)修飛機之種類及數(shù)量和應(yīng)修何種飛機，務(wù)于14日電告，以便15日繼續(xù)討論。2、議定今年只大修發(fā)動機1500臺、飛機300架。但工廠修理能力應(yīng)年修發(fā)動機3000臺、飛機600架。是否適當，請示�！�

　　對這些問題，劉亞樓遵照周恩來指示，迅速作了回答。

　　4月17日，中央軍委和政務(wù)院頒發(fā)《關(guān)于航空工業(yè)建設(shè)的決定》，對新中國航空工業(yè)建設(shè)任務(wù)、方針、組織領(lǐng)導(dǎo)等，都作出了明確規(guī)定。其中指出，“中國航空工業(yè)建設(shè)在目前階段的任務(wù)，是全力保證中國空軍所有飛機的修理，爾后再逐步向制造方向發(fā)展”。為加強對航空事業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)，中央軍委專門成立由聶榮臻、李富春、劉亞樓、何長工、段子俊、馬文組成的航空工業(yè)管理委員會。

　　周恩來主持的航空工業(yè)上馬會議召開一年后，1951年12月10日，還是在中南海西華廳，劉亞樓和那些最先商討如何建立中國航空工業(yè)的人們，又被周恩來召集來開會，國家計委副主任李富春、副總參謀長粟裕也參加了會議，討論航空工業(yè)3至5年由修理過渡到制造的發(fā)展計劃草案。

　　一個多月前，也就是10月30日，中蘇兩國政府正式簽署協(xié)定：蘇方答應(yīng)援建中國6個修理廠及其所需技術(shù)資料、設(shè)備、材料、配件等，并派遣專家、顧問來華，支援總金額為3000萬舊盧布。有這個好消息鋪墊，這次會議內(nèi)容更顯得令人亢奮、令人陶醉。根據(jù)計劃草案，航空工業(yè)轉(zhuǎn)向制造后，修理與制造分開，擬建立8個修理工廠，連同修理都移交給空軍。這次會議還決定創(chuàng)辦一所專門的航空大學(xué)——北京航空學(xué)院（后改為北京航空航天大學(xué)）。

　　李富春對劉亞樓說：你這個空軍司令可肥啦!

　　劉亞樓抑制不住內(nèi)心的喜悅：就等著能肥起來呀，空軍缺飛機，朝鮮戰(zhàn)場缺飛機，沒有飛機，我還不是個光桿司令!

　　是啊，他怎能不喜悅呢，一年前在這里是討論要不要搞航空工業(yè)、如何搞航空工業(yè)，三年后就能看見自己制造的飛機了，空軍飛行員就能駕駛著中國造戰(zhàn)機巡邏疆土參加作戰(zhàn)了。

　　會上，周恩來作最后定奪：就按照你們提的計劃辦!這個計劃完成之后，就可以生產(chǎn)3600架飛機了。

　　周恩來看了看劉亞樓：在這個數(shù)量中，殲擊機、教練機、運輸機等各種飛機所占的比例，要請空軍審議一下，看是否符合軍委有關(guān)規(guī)定的比例關(guān)系。計劃中海軍所需要的飛機應(yīng)考慮在內(nèi)，海軍與空軍的比例是20:80，海軍組建21個團，空軍88個團。

　　最后，周恩來宣布：同意再向蘇聯(lián)聘請25名專家，完成這個計劃需要的人員、資金等，由富春同志辦理�？磥�，需要的資金折合成小米50億斤可能就夠了，但我們準備拿出60億斤辦航空!

　　這無疑是個驚人的方案，周恩來的話音剛落，會議室內(nèi)立刻響起了熱烈的掌聲。

　　中國航空工業(yè)的建設(shè)藍圖，在中南海誕生了。毛澤東很快批準了此方案。

　　周恩來對創(chuàng)建航空工業(yè)是深思熟慮、費盡心血的。他親自主持確定了航空工業(yè)的建設(shè)方針和由蘇聯(lián)援助的發(fā)展步驟，接著又為航空工業(yè)的人才聚集和隊伍組成多方操勞。對新中國的航空工業(yè)，劉亞樓也是全身心投入的。航空工業(yè)一建立，作為使用單位的空軍就采取了“大力支持國內(nèi)制造”的方針。劉亞樓多次強調(diào)，要把空軍和航空工業(yè)、使用和制造當作一個整體，空軍要和工業(yè)部門多聯(lián)系、多商量，互相尊重，互相諒解，共同搞好航空工業(yè)，發(fā)展人民空軍。

　　在國防工業(yè)委員會召開的一次會議上，劉亞樓進一步闡述了空軍“大力支持國內(nèi)制造”的方針，他說：“國內(nèi)制造出來的飛機，空軍敢飛，有危險也不怕。航空工業(yè)從修理轉(zhuǎn)入制造以后，有些產(chǎn)品不能完全達到技術(shù)要求，飛機和發(fā)動機的壽命比進口產(chǎn)品短，空軍部隊要積極接收使用，要給工廠一些時間，使其在實踐中不斷改進技藝，提高飛機的質(zhì)量�！�

　　有人說空軍這樣做很吃虧，有人甚至說劉亞樓拿國家的錢開玩笑。各種評說到了周恩來那里，他毫不猶豫地給劉亞樓撐腰：“這是在支持我們自己的航空工業(yè)!”

　　航空工業(yè)建立初期，需要大批干部和技術(shù)骨干，盡管當時空軍也剛建立不久，同樣缺乏干部和技術(shù)力量，但在劉亞樓的指示下，還是抽調(diào)了包括空軍副司令員在內(nèi)的一批技術(shù)干部到航空工業(yè)部門擔(dān)任領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)�？哲婎櫲�大局的做法，被周恩來在大會小會上表揚了個夠。

　　與一般“土八路”不同的是，劉亞樓在國防科技上頗有造詣。在有國內(nèi)第一流專家參加的國防科技會上，劉亞樓的介紹頭頭是道。國防部五院院長錢學(xué)森曾由衷地對周恩來說：“要不是劉司令員身上的這套軍服，別人還以為他是一位高科技方面的專家呢�！�

　　1960年2月，在軍委廣州會議上，副總參謀長陳賡提出，國防部五院有種風(fēng)氣，什么對外加工的事、有關(guān)行政方面的事務(wù)，都推到錢學(xué)森那里去簽字，這怎么能行？錢學(xué)森的精力是組織領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)彈的研制，其他事情不要推到他那里去管嘛。錢學(xué)森提出的問題，保障好就行啦，其它事連讓他知道都不要，不要分散他的精力。陳賡自告奮勇，請纓去當導(dǎo)彈研究院院長。

　　軍委領(lǐng)導(dǎo)考慮到陳賡的健康等狀況，沒讓他兼任五院院長，而是選中了劉亞樓�？哲娛聞�(wù)繁多，要建設(shè)要打仗，還要兼管民航，劉亞樓又兼任國防部副部長、國防科委副主任等職，不可能經(jīng)常性地坐鎮(zhèn)五院，乃建議派空軍第一副司令員王秉璋兼任五院第一副院長。

　　他對王秉璋說：總的要求，就是不要讓錢學(xué)森教授為瑣碎的事操心，無論如何也不能干擾他，讓他專心搞研究，保障他的各項要求得到實現(xiàn)。技術(shù)方面由錢學(xué)森教授拍板，行政事務(wù)工作由你和其他人去做。各分院院長也主要管行政事務(wù)和保障工作，技術(shù)問題由技術(shù)專家拍板就算數(shù)。

　　3月8日，周恩來正式頒布命令，任命劉亞樓兼任國防部第五研究院（導(dǎo)彈研究院）院長，王秉璋兼任五院副院長。4月14日，劉亞樓召集五院領(lǐng)導(dǎo)班子開會，說：五院領(lǐng)導(dǎo)的分工，經(jīng)過軍委廣州會議前后的醞釀，已經(jīng)定下來了。聶總也于本月4日找我們黨委的一些同志作了指示。我的精力主要還是放在空軍，王秉璋同志主要精力放在五院。我不在時，由他拿總。中央把發(fā)展國防尖端技術(shù)視為“天字第一號任務(wù)”，大家要密切配合，指揮打好這場意義非凡的特殊戰(zhàn)役。

　　在中共中央高度關(guān)懷下，由聶榮臻牽頭，錢學(xué)森等專家和劉亞樓、王秉璋等人在集思廣益的基礎(chǔ)上，制定了中國航天技術(shù)研制規(guī)劃。1964年底，周恩來提出在國防部五院的基礎(chǔ)上，再劃一些工廠過來，組建第七機械工業(yè)部（后改名航空航天工業(yè)部），統(tǒng)一管理導(dǎo)彈火箭和人造衛(wèi)星的研究、設(shè)計、制造和基本建設(shè)。中國的航空航天事業(yè)在奠定基礎(chǔ)后，戰(zhàn)勝重重困難，穩(wěn)穩(wěn)進入從仿制到自行研制，從初級向高級發(fā)展的階段�！拔幕�大革命”中，有人反對這樣“部院合并”的做法。1966年6月的一次中央專委小組會議上，針對兩派大鬧部院合并問題，有個造反組織要求批斗羅瑞卿，周恩來說：這個主意是我首先提出來的，在懷仁堂開了幾天會，劉少奇主席主持的，賀老總、聶老總、劉亞樓、羅瑞卿參加了，王秉璋也參加了，這過程要從1961年說起，這個問題我提得最早，1962年我就說合起來，部院合并的目的是為了解決三結(jié)合，理論聯(lián)系實際。周總理堅定地表示支持“部院合并”的做法。

　　新的世紀，凝聚著數(shù)代人心血的中國載人飛船“神五”、“神六”相繼上天。在舉國歡慶的日子里，“兩彈一星”功勛科學(xué)家、國際宇航科學(xué)院院士、中國探月工程總設(shè)計師、曾任中國航空航天部副部長的孫家棟等人，動情地講述了聶榮臻、劉亞樓等開國元勛用心血澆灌中國航空航天之花的往事�，F(xiàn)在的輝煌令人陶醉，過去的故事一樣讓人感動。